MANIOBRAS DE UN BARCO AL PASO DE UN CHUBASCO
- Antes de nada; definimos que es un chubasco, se trata de un fenómeno atmosférico que se caracteriza por su corta duración y por las variaciones violentas y rápidas de su intensidad.
- Los chubascos pueden ser de distintos tipos: de agua, de nieve, de viento, de agua y viento, de granizo.
- En primer lugar; si observamos que se acerca un chubasco, tendremos en cuenta la estanqueidad de la embarcación, con lo cual, cerraremos todos los orificios posibles y trincaremos la carga a bordo.
- Si el paso del chubasco resta visibilidad, habrá que tener en cuenta el Reglamento de Abordajes:
- Encender las luces de situación.
- Emitir las señales fónicas correspondientes.
- Aumentar la vigilancia.
- Reducir trapo en los veleros.
- Y tener lista la máquina o motor para variar las revoluciones.
- Resaltar que; el chubasco de viento es un cambio brusco de intensidad y, a veces, también de dirección del viento, que se presenta con gran frecuencia estando el cielo despejado, resultando peligroso por la imposibilidad de preverlo con suficiente antelación.
- Un buque está en mejores condiciones de aguantar mal tiempo cuando recibe el viento y la mar por la proa por lo tanto, un velero aguantará ciñendo y con poco trapo.
- Recordar que, los pesos se alojarán a popa para que la proa vaya más airosa y el personal que no tenga cometido se sentará en el plan y llevará los chalecos salvavidas puestos.
- Una vez que haya pasado el chubasco, si ha dejado mucho oleaje, habrá que capear y tomar las precauciones necesarias.
